19 五月

路冲:是一种西方美–MavisTorontoRealtor

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一条笔直的大路的尽头往往有一座雄伟的建筑或者纪念碑,英文里叫做Terminating vista,可以理解为尽头景观。

多伦多旧市政厅大楼就是Bay Street的Terminating vista

比如我们以前说过的多伦多旧市政厅大楼,就是Bay Street的Terminating vista。走在这样的路上,一抬头永远有目标、有方向、有盼头。

路冲还能增进感情?

在西方的城市规划文化中,这种路冲式的设计,被认为是增加城市美感,并可以突出城市重要的建筑或者古迹。

还让步行者多了谈资,使走路变得更加有趣味,而有趣的活动会让感情变得更加亲近。试想一下,抬头一看是无尽的路,那会觉得多无聊多累啊。

常见的尽头景观远景包括政府大楼、战争纪念馆、法院大楼和其他重要建筑物等。这些建筑矗立在街道的尽头,会使建筑物显得更加富丽堂皇和庄严肃穆。因此,不少国家把立法、司法机关和宫殿等放置在这样的地方。

另外,尤其是立在东西走向的街道上,尽头景观在斜阳的逆光中,会显得光芒四射,仙气儿十足。

还有一个作用就是指示方向,在没有手机地图和GPS的年代,只要知道这类地标建筑的方位,找北不再艰难。还有城市规划师指出,这种设计会降低汽车行驶速度,因为司机也会欣赏这一景观。

不过,尽头景观也有一个缺点,就是路走到这儿就得绕着走,破坏了城市网格状布局。比如,网格化特征最明显的纽约,就很少有这种设计。而多伦多却有不少,比如多伦多旧市政厅、省立法会。

省了门牌的路冲房

多伦多著名的三角形铁熨斗建筑Gooderham,座落在49 Wellington Street East。但很少有人知道它的门牌号,因为也不知道它属于哪条街,它的形状已经代表了一切。

多伦多著名的三角形铁熨斗建筑Gooderham

这座建于1892年的红砖罗马复兴风格建筑,可以说是多伦多的网红地,经常出现在不同人的镜头里。

这座楼原址上也曾经有过一个同样形状的楼,被称为棺材块,听听这响当当名字。当时是Wellington Hotel,同时也是Kingston到约克(当年多伦多)通勤马车的车站。目前我们看到的的建筑是由建筑师David Roberts Jr.设计的,当时造价1.8万加元。

主人是酿酒师George Gooderham Sr.(1830-1905年),他还经营多伦多到Nipissing的铁路,以及一家保险公司,1882年他还成立了多伦多银行,可谓一个很成功的商人。

1890年,多伦多银行总部办公室不够用了,就决定再建一座办公楼,就有了现在的这栋红楼。

Gooderham位于顶楼的办公室

Gooderham的办公室位于顶楼,在那里他可以一览他所有的业务。港口的货船、铁路的运输、银行的职员、酒厂,还有他在筹划中的King Edward Hotel。

这里在1952年以前一直是Gooderham酒厂的办公室,1957年由Gooderham家族出售,但人们还是习惯称之为Gooderham楼。

1975年,该建筑被《安大略省遗产法》(Ontario Heritage Act)指定为历史遗迹,Woodcliffe Corporation在1977年买下来。楼上是办公用,地下室则是一个叫做Firkin Pubs的酒吧。

2011年,这栋楼卖了1530万加元,业主是一家商业地产公司。

Gooderham背面的壁画

Gooderham Building除了铁熨斗的形状之外,另一个著名之初是其后壁上的壁画。加拿大著名画家Derek Michael Besant创作的Flatiron Mural壁画。运用了错视效果,让人感觉大楼多了很多窗户,而且还像一块巨大的飘逸的画布挂在楼上,动感十足。

在这栋楼开公司有一个好处,不用跟人说门牌号大家都知道在哪。


三角楼怎么了

但是,要是按照华人风水来说,这个楼可是大大滴坏了坏了。路冲是没得跑,关键这个三角造型,看着新颖别致,但是为啥别人不这么盖呢?因为阴气太重,对人对生意都不太吉利。

当年一览众山小的Gooderham大楼

咱们回头说说当年Gooderham意气风发地坐在顶楼办公室,环顾四周,看了一圈儿都属于自己的生意,好不威风,那年是1892年。

当时他看到的还有未来将建设King Edward Hotel地段,酒店直到1901年9月才动工。最初预算是80万加元,但很快发现根本不够,费用一直噌噌往上涨。更糟的是酒店发行的债券只卖出了50万加元,其中有10万美元是Gooderham自己买的。

为了把这个烂尾楼盖下去,Gooderham在1902年咬咬牙购买了全部剩余的100万加元债券。两年后的1903年5月11日酒店终于开业了

但是,Gooderham却在3年后的1905年死于肺炎,无缘享受这他穷尽一生创造的辉煌,这算不算一种遗憾呢。

这种三角锥形建筑至今还很受追捧,多伦多即将有两栋这样的公寓建成,不知道华人买的多吗。

其中一个位于1071 King Street West,高48米,大概有220个单元。最大的特点是自行车车位多达228个,而汽车车位仅有53个。

另一个熨斗型公寓位于Dufferin和Dupont,楼高31层,有426个单元。楼下两层完全是模仿Gooderham三角楼的红砖特色,将用作零售商铺。

路冲的房子都好看

就民居来说,华人对路冲建筑自然心存介意。这种话题就像靠近高压线、核电站、墓地等地方一样,即便你不介意,卖的时候自然会吓退一大批潜在买家。

在经济利益上来说,自住可能影响不大,投资的话就不得不考虑。

这种风水习俗在加拿大华人聚居的城市,已经潜移默化影响到本地人。经常在英文地产类网站上看到有人问路冲等问题,英文叫做T-Intersection Lot。

风水上说主要是因为正对着家门的路气场比较强,因此就不太吉利。也有人从生活角度解释,主要是晚上总是有汽车大灯直直照进室内,让人心神不宁,影响休息。

不是一家车却进一家门

再有就是有的司机会径直冲过来,这种事儿不常有,但确实时有发生。也有人提出,车到了这里需要加油拐弯,无论是噪音还是空气污染,都是不容忽视的。

当然了,最重要的还是不知道下一个买家是咋想的。

如同城市设计中西方重视尽头景观建筑一样,在小区民宅设计中,路冲的房子往往被设计师所重视,因为曝光率高嘛。所以,路冲的房子一般都比较好看,你说这不是在你心里挠痒痒吗?

比如在我们以前提高到的Yorkdown高尔夫球场小区规划中,设计师还专门将丁字口房屋设计单拎出来说说。

比如,这样的位置是一条街的主要看点,人们一路走来,可能看两边的少,看前方的多。冲着路冲房子道路两边的房屋,就像一副透视的画框,将路冲房烘托得异常婀娜,让人不得不看。

因此,这样的房子在设计时要高于左右两边的屋顶,把车库和车道尽量靠边设计,最好在正面大街上看不到。或者说房屋的正面要尽量多对着大路,绿化面积也大于左右邻居。

小区里的C位有哪些

在小区设计中,设计师眼里能与路冲房屋相媲美的位置还有:

路冲房是小区中的C位房

Gateway Lots:就是位于小区入口处的住宅,需要特殊设计,来反映小区的建筑特征和水准,让人感到耳目一新,而又有一种回家的感觉,被列为第一重要。

Primary Collector Streetscape:这指的是小区最外一圈临着城市主要交通干道的房屋,尤其是大的十字路口附近,来来往往的人很多,外界都可以看到。

Roundabout Lots:指的是小区内交通转盘周边的住宅。研究表明转盘比停牌更科学,因此新的小区转盘比较多一些,这里也是交通要点。

Corner Lots:转角处的房子,两条街都可以看到,而且需要多角度都要有颜值才行。

Community Window Lots:这种房子门前的路和城市交通干道平行却不相通,外部车辆不能直接开进来,属于小区内道路。但是外界过路车辆也能看到住宅的全貌,被称之为小区的窗口建筑。

Elbow Streets Lots:指的是弯道旁的房子,这种房子的曝光率和路冲房有一拼,也是远远都可以看得到,属于重点景观设计区。

Buildings Abutting Open Space & Park:指的是小区内公园和公共区域周边的房屋,人们遛弯锻炼的必经之道。

— TH